야마하발동기가 11월 3일(현지 시간) 이탈리아 밀라노에서 개막한 유럽 최대 이륜차 전시회 ‘EICMA 2026’에서 125cc급 신형 전동 스쿠터 ‘NMAX E’와 ‘XENTER E(엑센터 이)’를 공개했습니다. 야마하 한국 총판 HMT는 두 모델의 주요 특징을 소개합니다. 일본에서 NMAX E는 2027년 발매될 예정입니다.

"탈 때마다 나다운 선택"

두 모델은 "탈 때마다 나답게 지내고, 스스로 자랑스러운 선택이라고 느낀다"는 가치를 내세웁니다. 출퇴근길이 단순한 이동으로 끝나지 않고, 나만의 시간과 여유로운 일상으로 이어지도록 한 모빌리티입니다.

NMAX E: 프리미엄 어반 스포츠 스쿠터의 전동화

NMAX E는 이미 좋은 평가를 받고 있는 가솔린 모델 ‘NMAX’의 주행성, 고급스러운 스타일, 편안한 사용성을 이어받았습니다. 여기에 최신 EV 기술을 더한 차세대 프리미엄 어반 스포츠 스쿠터입니다.

XENTER E: 16인치 휠로 더 편안하게

XENTER E는 앞뒤 16인치 대구경 휠로 다루기 쉬움과 승차감을 높였습니다. 전기차 특유의 부드러운 가속 반응도 함께 갖췄습니다. 새로 설계한 프레임 덕분에 돌길처럼 거친 노면에서도 안정적이고 경쾌하게 달립니다.

두 모델의 공통 특징

• 힘찬 가속: 새로 개발한 경량·소형 파워유닛 ‘eAxle’로 힘차고 매끄럽게 가속합니다.
• 일상에 충분한 주행거리: 차량 고정식 리튬이온 배터리(3.5kWh)를 탑재했습니다. WMTC 기준 주행거리는 NMAX E 104km, XENTER E 108km로, 통근·통학에 충분한 수준입니다.
• 충전 편의: 새로 설계한 차량 탑재 충전기로 집에서 충전할 수 있고, 사륜차용 공공 충전소도 이용할 수 있습니다.
• 주행 모드 3종: 상황과 취향에 맞춰 S/T/E 모드를 고를 수 있습니다.
• 스마트한 계기판: EV 전용 그래픽의 5인치 TFT 계기판을 달았습니다. 전용 앱 ‘Yamaha Motor On’과 연결하면 턴 바이 턴 내비게이션은 물론 차량 위치, 주행 거리, 배터리 잔량을 확인할 수 있습니다.
• 후진 기능: 좁은 주차 공간이나 경사진 곳에서 차를 밀고 당기기 쉽도록 도와줍니다.
• 실용 공간: 풀페이스 헬멧을 넣을 수 있는 시트 아래 공간*과 넓은 풋보드로 일상 사용 편의를 챙겼습니다.

*헬멧 크기와 모양에 따라 들어가지 않을 수 있습니다.

프레임이 만드는 승차감 차이

• NMAX E: 백본형 프레임을 새로 설계했습니다. 무거운 배터리와 모터를 차체 중앙에 모아 무게 중심을 낮췄고, 유연한 승차감과 경쾌하고 안정적인 핸들링을 함께 구현했습니다.
• XENTER E: 언더본형 프레임으로 강도와 강성을 높이면서도 가볍게 만들었습니다. 배터리와 모터를 차체의 최적 위치에 배치해 편안한 승차감과 안정적인 핸들링에 기여합니다.

탄소중립을 향한 야마하의 행보

야마하발동기는 '야마하발동기 그룹 환경 계획 2050'에 따라 2050년까지 공급망 전체에서 탄소중립을 이루는 것을 목표로 합니다. 전동화를 포함한 다양한 기술을 병행해 개발하는 '멀티 패스웨이' 방식으로 이를 추진하며, 이번 두 모델은 그 노력의 하나입니다. 두 모델은 Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd.(베트남)에서 생산합니다.