야마하발동기가 11월 3일(현지 시간) 이탈리아 밀라노에서 개막한 유럽 최대 이륜차 전시회 ‘EICMA 2026’에서 신모델 ‘RW700’과 ‘RW350’을 공개했습니다.

일본에서 RW 시리즈는 2027년 가을 이후 발매될 예정입니다.

‘RW’, 일상과 비일상을 매끄럽게 잇는 새 브랜드

RW는 야마하발동기가 새로 선보이는 글로벌 브랜드 시리즈입니다. 일상의 이동을 라이프스타일을 풍성하게 하는 경험으로 바꾸는 어드벤처 스쿠터로 태어났습니다. 늘 다니던 길 너머에서 만나는 발견과 감동으로 일상에 새로운 가능성을 더하는 것이 목표입니다.

도심에서의 편안한 이동성과 다루기 쉬움은 기본입니다. 여기에 어느 날 문득 늘 가던 길에서 벗어나 새로운 풍경과 경험으로 나아가고 싶어질 때 그 자유로운 이동을 받쳐 주는 기능과 성능을 갖췄습니다. 디자인은 일상 사용과 비포장길 주파력을 함께 고려했습니다. 라이딩 포지션의 자유도, 차체를 붙잡는 느낌, 자연스러운 발착지성을 구현한 기능적인 스타일링입니다.

탄소중립을 위한 노력도 담았습니다. 식물 유래 원료로 만든 바이오 엔지니어링 플라스틱 ‘DURABIO™(듀라비오)’와 재활용 폴리프로필렌 소재를 사용했습니다.

RW700: 포장로부터 비포장길까지 아우르는 신형 어드벤처 스쿠터

RW700은 689cc의 힘 있는 CP2(크로스플레인 콘셉트*의 2기통) 엔진과 가벼운 차체를 갖췄습니다. 여기에 클러치 레버와 시프트 페달 조작이 필요 없는 Y-AMT(Yamaha Automated Manual Transmission)를 조합해 포장로에서 비포장길까지 폭넓은 상황에 대응합니다. 상위 모델인 ‘RW700 EXPLORE’도 함께 전시했습니다.

RW350: 야마하가 처음 선보이는 ‘Yamaha Dynamic Ride’

RW350은 327cc 신형 단기통 엔진을 탑재했습니다. 엔진을 프레임에 고무 없이 직접 고정하고 CVT(V벨트 자동 무단변속) 유닛만 흔들리게 하는 야마하 최초의 ‘Yamaha Dynamic Ride(야마하 다이내믹 라이드)’를 새로 개발해 우수한 운동성과 편안한 승차감을 함께 구현했습니다. 주요 부품을 새로 개발해 포장로부터 비포장길까지 폭넓게 다룰 수 있는 기동성도 확보했습니다.

*크로스플레인 콘셉트: 관성 토크가 적고, 연소실에서 만들어지는 연소 토크만 효율적으로 끌어내는 설계 사상입니다.

RW700·RW700 EXPLORE 주요 특징

1. 엔진: 689cc 수랭 4스트로크 DOHC 4밸브 연료분사(FI)의 가볍고 콤팩트하면서 힘이 좋은 CP2 엔진
2. Y-AMT: 스쿠터 모델에는 처음 적용한 Y-AMT는 RW700 전용으로 설계했습니다. 자동 변속 AT 모드와 손끝에서 변속을 즐기는 MT 모드 중에서 고를 수 있습니다. 변속 조작과 뒤 브레이크 조작을 손쪽에 모아 비포장길과 저속 영역에서의 다루기 쉬움을 높였고, 뛰어난 차체 제어성을 실현했습니다.
3. 프레임: 새로 설계한 백본형 고장력 강관 프레임은 엔진과 시트를 낮게 배치해, 안정성과 노면 추종성이 우수한 핸들링을 구현했습니다. 최저 지상고 170mm도 확보했습니다.
4. 서스펜션: 충격 흡수력이 뛰어난 롱스트로크 서스펜션을 적용했습니다. 앞은 φ41mm 도립 포크, 뒤는 보텀링크식 모노쇽입니다.
5. 휠: 야마하 최초의 크로스 스포크 휠을 채택했습니다. 가벼운 알루미늄 림과 조합해 높은 충격 흡수성과 안정감, 경쾌한 핸들링을 구현했습니다.
6. 타이어: 포장로부터 비포장길까지 폭넓은 상황에서 우수한 접지력을 내는 피렐리 스콜피온 랠리 STR(튜브리스)을 장착했습니다.
7. 풋페그: 야마하 최초로 4단계 위치 조절이 되는 풋페그와 접이식 풋보드로 장거리 주행부터 비포장 주행까지 다양한 라이딩에 대응합니다.
8. 주행 지원: 노면 상황에 맞춰 주행 모드를 고르는 신설계 YRC(Yamaha Ride Control)와 크루즈 컨트롤 시스템 등을 적용했습니다. YRC에는 비포장길에서의 차체 제어성을 높이도록 최적화한 시프트 제어 ‘GSH(GRAVEL SHIFT)’를 ‘GRAVEL’ 모드로 새로 설정했습니다.
9. RW700 EXPLORE: 그립 워머, 히트 시트, 앞 서스펜션 조절 기구, 센터 스탠드 등을 기본 장착했고, 전용 엠블럼과 백라이트 스위치 박스를 적용했습니다.

RW350 주요 특징

1. 엔진: 야마하 최초로 새로 개발한 327cc 수랭 4스트로크 SOHC 4밸브 연료분사(FI) 단기통 엔진
2. Yamaha Dynamic Ride: 엔진을 프레임에 고무 없이 직접 고정하고 CVT 유닛만 흔들리게 하는 독자 구조입니다. 차체 강성을 높이고 스프링 하중량을 줄였으며, 4축 밸런서 기구와 조합해 엔진 자체의 진동을 줄여 뛰어난 핸들링과 편안한 승차감을 구현했습니다.
3. 프레임: 우수한 핸들링을 구현하는 신설계 다이아몬드형 고장력 강관 프레임을 적용하고, 최저 지상고 185mm를 확보했습니다.
4. 타이어: 포장로부터 비포장길까지 폭넓은 상황에서 우수한 접지력을 내는 던롭 블록 패턴 타이어 D615(튜브리스)를 장착했습니다.
5. 서스펜션: 포장로부터 비포장길까지 편안한 승차감을 실현하는 φ37mm 도립 앞 포크와, 프리로드 조절기를 갖춘 트윈쇽식 뒤 서스펜션을 적용했습니다.
6. 풋페그: 힐 가드를 갖춘 넓은 풋페그와 접이식 풋보드를 발 닿기 편한 최적 위치에 설정했습니다. 우수한 홀드감과 편안함으로 장거리 주행부터 비포장 주행까지 폭넓게 대응합니다.
7. 전자 스로틀: 야마하 중형 스쿠터 최초로 YCC-T(전자 제어 스로틀)를 적용했습니다.
8. 주행 지원: 노면 상황에 맞춰 주행 모드를 고르는 YRC, 크루즈 컨트롤, 트랙션 컨트롤 등을 갖췄습니다.
9. 계기판: 야마하 중형 스쿠터 최초로 ‘Y-Connect’와 이륜 내비 앱 ‘Garmin StreetCross’에 연동되는 5인치 TFT 미터를 탑재했습니다.*