YZF-R7

MODELS

모델

원하는 조건으로 모델을 간편하게 탐색하세요.

카테고리

상기 이미지는 실제 차량 컬러와 다를 수 있으며 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.

YZF-R7

R7. R의 진화, 새로운 세계

신형 R7은 야마하의 호평받는 689cc CP2 엔진에 6축 IMU, YCC-T 전자 제어 스로틀, YRC 라이딩 모드 등 R1에서 파생된 첨단 기술을 결합했습니다.
개선된 차체와 민첩한 핸들링이 더해져, 더 많은 라이더가 경험할 수 있는 완벽한 밸런스의 슈퍼스포츠 주행을 선사합니다.
야마하 R 시리즈 고유의 DNA를 유지하면서, 신형 R7은 차세대 디자인과 개선된 서스펜션, 경량 SpinForged 휠을 통해 더욱 진화했습니다.
민첩하고 정밀한 핸들링을 구현하며, 레이스에서 영감을 받은 스타일과 실제 도로 환경에 최적화된 성능을 갖춘 슈퍼스포츠 모델입니다.
고성능 슈퍼스포츠 모터사이클을 만나보세요.

￦ 14,300,000

(VAT 포함)

COLOR

컬러를 선택해 나만의 스타일을 확인해보세요.

TECHNICAL SPECIFICATION

Engine

형식	689cc, 4스트로크, DOHC, 4밸브, 수랭, 2기통
보어x스트로크	80.0mm X 68.6mm
압축비	11.5 : 1
최고출력	54.0kw(73.4PS)@8,750rpm
최대토크	68.0Nm(6.9kg-m)@6,500rpm
트랜스미션	6단 습식 다판클러치
구동방식	체인

Chassis

프레임	다이아몬드 프레임
서스펜션(앞)	Telescopic Fork, Ø 41 mm
서스펜션(뒤)	(Link type suspension), Swingarm
브레이크(앞)	Hydraulic dual disc, Ø 298mm
브레이크(뒤)	Hydraulic single disc, Ø 245mm
타이어(앞)	120/70 ZR17M/C (58W) Bridgestone S22
타이어(뒤)	180/55 ZR17M/C (73W) Bridgestone S22

Dimensions

길이	2,070㎜
넓이	725㎜
높이	1,160㎜
시트고	830㎜
휠베이스	1,395㎜
연료탱크용량	13L
중량(WET)	189㎏

FEATURE BENEFITS

스포티한 고토크 689cc CP2 엔진

8,750rpm에서 73.4PS의 최고출력을 발휘하는 R7의 689cc 엔진은 강력한 가속 성능과 부드럽고 선형적인 토크 특성을 제공합니다. 270° 크랭크는 CP2 특유의 깊은 배기음을 선사하며, 야마하 칩 제어 스로틀(YCC-T)은 도로와 서킷 어디에서나 스로틀 조작에 따른 정밀한 동력 전달로 자신감 있는 주행을 지원합니다.

R1에서 개발된 6축 IMU

R7에 야마하 R1에서 파생된 6축 IMU가 최초로 적용되었습니다. 레이스에서 검증된 기술을 미들급 클래스에 도입해 진정한 슈퍼스포츠 주행 제어 성능을 제공합니다. 차체 움직임과 기울기 각도를 지속적으로 측정해 R7의 첨단 전자식 라이더 보조 시스템을 제어하며, 모든 코너에서 정밀한 조작과 자신감, 안정적인 제어를 지원합니다.

맞춤 설정이 가능한 야마하 라이딩 컨트롤

야마하 라이딩 컨트롤(YRC)은 라이더의 취향과 주행 환경에 맞춰 R7의 주행 특성을 설정할 수 있도록 합니다. 스포츠(Sport), 스트리트(Street), 레인(Rain)의 세 가지 기본 모드를 제공하며, MyRide 앱을 통해 동력 전달 특성과 전자 제어 개입 수준을 세밀하게 조정할 수 있습니다.

트랙션 컨트롤·슬라이드 컨트롤·브레이크 컨트롤 등 코너링 대응 라이더 보조 시스템

R1에서 파생된 6축 IMU와 연동되는 트랙션 컨트롤, 슬라이드 컨트롤, 브레이크 컨트롤 시스템은 차체 움직임과 노면 접지 상태를 지속적으로 모니터링합니다. 각 시스템은 주행 상황에 맞춰 자연스럽고 예측 가능한 방식으로 개입해 차체 안정성을 높이고, 도로와 서킷에서 라이더가 더욱 자신감 있게 주행 한계에 도전할 수 있도록 지원합니다.

강성과 민첩성을 높인 차체

신형 R7은 프레임의 파이프 배치와 두께, 보강 지점 등 거의 모든 요소를 개선해 기존 무게를 유지하면서 차체 강성을 높였습니다. 41mm 풀 어저스터블 도립식 프런트 포크에는 경량 알루미늄 피스톤 로드를 적용해 무게를 줄였으며, 더욱 빠른 응답성과 정밀하고 민첩한 핸들링을 실현합니다.

더욱 편안하게 개선된 라이딩 포지션

개선된 인체공학적 설계로 신형 R7은 일상 주행에서도 더욱 편안한 라이딩을 제공합니다. 핸들바 위치를 조정하고 연료 탱크 형상을 새롭게 설계해 라이더의 움직임을 위한 공간을 넓혔습니다. 또한 830mm의 시트 높이와 R1 스타일의 풋페그를 적용해 안정적인 착좌감과 편안한 자세를 제공하며, 출퇴근부터 코너링, 장거리 주행까지 폭넓게 대응합니다.

파워 모드·런치 컨트롤·리프트 컨트롤

세 가지 파워 모드를 통해 부드러운 응답부터 스포티한 응답까지 스로틀 특성을 선택할 수 있습니다. 리프트 컨트롤은 강한 가속 시 프런트 휠의 들림을 제어해 한계에 도전하는 순간에도 안정적인 조작을 지원합니다. 레이스 스타일의 런치 컨트롤은 빠르고 일관된 출발을 돕고, R7의 날렵한 레이스 스타일 리어 디자인이 경쟁자들에게 강렬한 인상을 남기도록 합니다.

3세대 퀵 시프트 시스템(QSS)

야마하의 최신 퀵 시프트 시스템은 더욱 빠르고 부드러운 변속을 구현해 R7에서 한층 스포티한 변속 경험을 제공합니다. 두 가지 설정을 통해 가속 또는 감속 상황에서 클러치 조작 없이 업시프트와 다운시프트를 선택적으로 사용할 수 있습니다. 새롭게 개선된 변속기 부품은 도로와 서킷 모두에서 매끄러운 변속 성능을 뒷받침합니다.

완전한 커넥티비티를 지원하는 5인치 TFT 디스플레이

새롭게 적용된 5인치 풀컬러 TFT 디스플레이는 R7에 고급스럽고 현대적인 분위기를 더합니다. 네 가지 화면 테마를 선택할 수 있어 주요 주행 정보를 한눈에 확인할 수 있으며, 트랙 모드에서는 랩 타이머를 비롯한 핵심 퍼포먼스 정보를 우선적으로 표시합니다.

Y-TRAC Rev – 레이서처럼 주행하다

R7의 Y-TRAC Rev 앱은 모든 주행을 데이터 기반의 MotoGP 스타일 경험으로 확장합니다. 랩 타임과 섹터 타임, 차체 기울기 각도, 속도 등 다양한 주행 데이터를 기록하고 분석하거나 비교해 전문 레이서처럼 퍼포먼스를 점검할 수 있습니다.
옵션으로 제공되는 가상 피트보드 메시지와 GPS 트래킹 기능을 활용하면 팩토리 레이싱 팀 수준의 데이터 분석 환경을 경험할 수 있습니다. 매 세션마다 주행하고, 분석하고, 더욱 향상된 퍼포먼스에 도전할 수 있습니다.

더욱 정교해진 에어로다이내믹 디자인

신형 R7은 더욱 날렵하고 슬림해진 페어링과 새롭게 다듬어진 친 스포일러를 통해 공기 흐름과 냉각 효율을 개선하는 동시에 레이스 DNA가 돋보이는 실루엣을 완성했습니다. R9과 마찬가지로 미러에 방향지시등을 통합하고 헤드라이트 렌즈를 새롭게 설계해 공기 저항을 줄였으며, R 시리즈 특유의 고급스럽고 역동적인 디자인을 더욱 강조합니다.

SpinForged 휠 및 브리지스톤 Battlax Hypersport S23 타이어

R7에 야마하의 초경량 SpinForged 휠이 최초로 적용되어 차체 전체 무게를 줄이고 더욱 빠르고 민첩한 핸들링을 실현합니다. 여기에 뛰어난 접지력과 노면 피드백을 제공하는 브리지스톤 Battlax Hypersport S23 타이어를 조합해 정밀하고 자신감 있는 코너링을 지원합니다. 이를 통해 신형 R7은 더욱 가볍고 경쾌하게 방향을 전환하며, 모든 코너에 민첩하게 진입할 수 있습니다.