제공해주신 일본어 보도자료를 한국의 미디어 환경과 어조에 맞게 자연스럽고 매끄러운 한글 보도자료 형태로 번역·윤문한 결과물입니다.

야마하, 스즈카 8耐서 2위 시상대 등극… "팀·팬·임직원 마음 하나로 뭉쳤다"

~ 팩토리 팀 2위, EWC 레귤러 팀(YART) 4위 달성… 빗속의 치열한 사투 끝에 값진 성과 ~

야마하 발동기 주식회사는 지난 2026年 7월 3일부터 5일까지 일본 미에현 스즈카 서킷에서 열린 '2026 FIM 세계 내구 선수권(EWC) "코카콜라" 스즈카 8시간 내구 로드 레이스 제47회 대회(이하 스즈카 8耐)'에 출전했습니다. 야마하가 직접 운영하는 팩토리 팀인 '#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM'은 거센 빗줄기가 쏟아지는 악조건 속에서도 브랜드의 플래그십 슈퍼스포츠 모델인 'YZF-R1'을 몰고 총 188바퀴를 주파, 지난해에 이어 2위로 시상대(포디움)에 올랐습니다. 또한 EWC에 정규 출전 중인 '#1 YAMALUBE YART YAMAHA EWC Official Team' 역시 동일하게 188바퀴를 달리며 4위를 기록했습니다.

스즈카 8耐는 1978년에 시작된 일본 최대 규모의 이륜차 내구 레이스입니다. 최대 3명의 라이더가 한 대의 바이크를 번갈아 타며, 타이어 교체와 주유를 거쳐 8시간 동안 가장 많은 바퀴를 도는 팀이 승리하는 경기입니다. 1980년부터는 FIM 세계 내구 선수권(EWC)의 공식 라운드로 편입되면서 전 세계 탑 라이더들과 제조사들이 총출동하는 세계적인 레이스로 발전했습니다. 현재는 매년 4~5만 명의 관객이 찾는 일본의 대표적인 모터스포츠 축제입니다. 야마하 팩토리 팀은 1987년 첫 우승을 시작으로 1988년, 1990년, 1996년에 정상에 올랐으며, 특히 2015년부터 2018년까지는 대회 4연패라는 대기록을 달성한 바 있습니다.

레전드와 현역의 만남, 강력한 라이더 라인업

올해 팩토리 팀은 지난해와 마찬가지로 전일본 로드레이스 챔피언십 최고 클래스에서 13회 우승을 차지한 레전드 나카스가 카츠유키 선수, 현재 MotoGP에서 활약 중인 잭 밀러 선수, 그리고 월드 슈퍼바이크(WorldSBK)의 안드레아 로카텔리 선수로 강력한 라인업을 구성했습니다.

7월 4일(토) 열린 예선 'TOP 10 트라이얼'에서는 라이더가 원하는 음악을 틀고 달리는 특별 규정에 맞춰, '재팬 모빌리티 쇼 2025' 야마하 부스에서 하츠네 미쿠가 불러 화제가 된 브랜드 테마곡 'Feel. Move.'를 울려 퍼뜨릴 예정이었습니다. 하지만 갑작스러운 악천후로 세션이 취소되면서, 금요일 예선 성적에 따라 5번 그리드에서 결승을 맞이하게 되었습니다.

임직원 560명과 팬들이 하나 된 '야마하 블루' 응원전

결승전이 열린 7월 5일(일)에는 시다라 모토후미 대표이사 사장을 비롯한 약 560명의 야마하 임직원 응원단이 스즈카 서킷을 찾았습니다. 경기 시작 전 대형 맥시 플래그(Mega Flag)를 흔들고, 경기 종료 순간에는 블루 펜라이트로 관람석을 '야마하 레이싱 블루' 빛으로 가득 채우며 팬들과 함께 팀을 뜨겁게 응원했습니다. 이는 팀과 팬, 그리고 임직원이 한마음으로 격전의 순간을 함께한다는 야마하만의 도전 정신을 그대로 보여준 순간이었습니다.

숨 막히는 추격전 끝에 거둔 값진 결과

이러한 응원에 힘입어 '#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM'은 경기 초반부터 2위 자리를 굳건히 지키며 선두를 수십 초 차이로 바짝 추격했습니다. 경기 종료 1시간을 남겨둔 시점에는 선두와의 격차를 단 18초까지 좁히며 막판 뒤집기를 노렸습니다. 그러나 이후 폭우로 인해 노면 상태가 급격히 악화되면서 페이스를 제어하는 세이프티 카(SC)가 투입되었고, 결국 그대로 저녁 7시 30분에 체커기를 받았습니다. 선두와 같은 바퀴 수인 188바퀴를 돌며 끝까지 압박했으나, 아쉽게도 간발의 차이로 작년에 이어 최종 2위(잠정)로 경기를 마무리지었습니다.

한편, '#1 YAMALUBE YART YAMAHA EWC Official Team'은 내구 레이스 베테랑 팀다운 노련한 경기 운영을 선보였습니다. 승부처를 정확히 공략하며 안정적이면서도 과감한 주행으로 시상대 진입을 노렸습니다. 최종 결과는 아쉽게 4위(잠정)에 머물렀지만, EWC 풀 시즌 출전 팀 중에서는 2위를 기록하며 2년 연속 세계 챔피언 타이틀 획득을 위한 귀중한 포인트를 쌓았습니다.

하반기 챔피언 타이틀을 향한 야마하의 질주

야마하는 이번 대회를 마친 후 로드레이스, 모토크로스, 트라이얼 등 전일본 챔피언십 하반기 시즌에 돌입합니다. 각 클래스에 출전하는 'YAMAHA FACTORY RACING TEAM'은 시리즈 챔피언 등극을 목표로 도전을 이어갈 예정입니다.

또한 다가오는 10월 2~4일에는 도치기현 모빌리티 리조트 모테기에서 'MotoGP 세계 챔피언십 제16전 일본 그랑프리(Japan GP)'가 개최됩니다. 특히 올해 야마하가 새롭게 도입한 V4 엔진 탑재 'YZR-M1'의 일본 데뷔전이 될 예정이어서 수많은 레이싱 팬들의 기대를 모으고 있습니다. 스즈카 8耐에 이어 뜨거운 도전을 이어갈 야마하 레이싱 팀에 앞으로도 많은 관심과 응원을 부탁드립니다.

원문출처 : https://news.yamaha-motor.co.jp/2026/032130.html?_gl=1%2ap8f578%2a_gcl_au%2aMTIwMTU5MTY0NC4xNzgxMjQ0MTU1